沪汉蓉高铁争夺战:荆州万人签名求过境设站
年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁（亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁）。
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沪汉蓉沿江高铁沪汉蓉沿江高铁中铁七局项目
沪汉蓉沿江高铁由国务院提出，大部分行驶路线，和已经建成通车的沪汉蓉快速客运通道相似，但值得注意的是，该高铁不同于沪汉蓉快速客运通道。沪汉蓉快速客运通道设计速度为200~250公里/，并非高铁；而沪汉蓉沿江高铁设计时速是350公里，是真正意义上的高铁，是为减轻现有沪汉蓉铁路的运行压力和弥补速度不足而建设的。
根据查询相关资料显示：中铁七局集团。根据宜昌市政府发布的通告表明，沿江高铁黄土垭隧道是中铁七局几公司承建，沿江高铁横贯我国东西部，设计时速350公里，隧道所处位置主要为丘陵区，地形起伏明显，施工难度大。
沪渝蓉高铁的未来篇章：350km/h的疾速穿越 沪渝蓉高铁主线的建设计划雄心勃勃，预计于2030年实现350km/h的高速运行。首段上海至南京至合肥段已于2022年启动建设，合肥至武汉、武汉至宜昌路段紧随其后。